“Lo que se busca con esta propuesta es simplificar y hacer más expedito los procedimientos administrativos para la instalación de infraestructura necesaria para la prestación de servicios públicos de telecomunicaciones”, explicó el presidente del Consejo de Ministros.

Kuczynski afirmó desde Nueva York que se reunió con el presidente del fondo de inversión BlackRock, Larry Fink, para exponer el desarrollo de proyectos de infraestructura en Perú.

Para planificar el desarrollo socioeconómico del Perú hacia el 2021 y resolver diversos problemas de raíz, se necesita una mirada a largo plazo que contemple inversión y reformas para un país sostenible, señala el economista Fredy Vargas.

El titular del MEF anotó también que la economía se encuentra en línea para crecer 5% el próximo año.

En el año 2004, el 58% de los peruanos vivía en situación de pobreza y pobreza extrema. Esta situación cambió radicalmente el 2012, cuando se redujo a 25.8%.

Un grupo de analistas económicos de la Universidad ESAN afirma que medidas tomadas para frenar la desaceleración económica no aseguran que los proyectos de inversión sean eficientes en un largo plazo.

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El catedrático de la Universidad de Lima sostuvo que si la economía cierra el año entre 4.5 y 5%, nos convertiríamos en uno de los países con mayor crecimiento de América Latina.

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En exclusiva desde Guatemala, Oscar Jasaui, presidente de Pacific Credit Rating, opinó sobre la actual calificación soberana del Perú, la cual tildó como positiva pero inapropiada por el actual escenario económico.

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El representante del BID, Fidel Jaramillo, afirmó que el Perú posee un gran estabilidad macroeconómica, pero para estar a la par de la OCDE debe impulsar la competitividad tecnológica y productividad.

Así lo advirtió el gremio empresarial. Pero también dijo que hay leyes que sí favorecen la institucionalidad, la infraestructura y telecomunicaciones, y la educación en colegios gracias a la modificación de su malla curricular.

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Esta inversión permitirá ampliar la red de cobertura y servicios de la compañía de telecomunicaciones para los próximos tres años (2014-2016). Además, la empresa planea ascender a 300 el número de aplicaciones.

Pasó de apostar 15.5% a 9.9% del total del fondo administrado que crece constantemente. No obstante, en monto, la inversión en infraestructura es mayor entre diciembre del 2007 y febrero del 2014.

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Las cifras hablan debido a que hay un incremento de gasto en obras públicas pero no se detalla en qué es basado este análisis. El avance de ejecución de estos proyectos no llega al 100%, aseguró el exviceministro de Economía.

La Asociación de Bancos del Perú hizo un recuento de las etapas de la banca desde los noventa hasta la actualidad para trazar el camino futuro y analizar cuáles son sus trabas.

Según Perucámaras, el turismo en la Macro Región Norte ha mostrado un notable crecimiento debido a su variada oferta, y a la mejora en la infraestructura de transportes.

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Si bien las perspectivas de crecimiento en el Perú son mayores al promedio de Latinoamérica, el jefe global de inversiones de Citibank, Eduardo Martinez, advierte que se debe hacer una inversión importante en infraestructura, educación -capital humano- y salud para mantener este crecimiento.

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Enrique Zevallos, Gerente General de ADI Perú, afirmó que no se evidenciará un crecimiento en el sector inmobiliario en Lima, si no se hacen modificaciones en el acceso al crédito, permisos municipales, y manejo de infraestructura.

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Para el experto Juan Carlos Zevallos el retraso en los procesos de concesión se da porque el Gobierno no continuó con el cronograma que ya existía. El 80% de los proyectos son los mismos de la gestión anterior.

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El gran desafío de Lima es tener la forma de reunir a todas las entidades de gobierno alrededor de una visión de unir fuerzas para desarrollar proyectos que sean coherentes a largo plazo.

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El FMI recomendó elevar el superávit fiscal del Perú. Fernando Toledo, exviceministro de economía, lo consideró como una alerta para el país, y recomendó guardar “pan para mayo” frente a posibles contingencias.

La fuerza laboral es la segunda mejor educada del país. En infraestructura la mejora de la cobertura de los servicios básicos ha sido clave en el desarrollo de la región.

Entre las iniciativas se adjudicaría en febrero la planeada concesión de la Línea 2 del Metro de Lima, de US$ 6,500 millones, y en marzo el aeropuerto internacional de Chinchero, por US$ 580 millones, detalló ProInversión.

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En la relación del BID con el Perú se está produciendo un cambio cualitativo para apoyar esta dinámica de los países con ingresos medios como el nuestro, dijo Kurt Burneo, economista del BID y exviceministro de Hacienda.

El jefe del Gabinete, Juan Jiménez, además reiteró que el Poder Ejecutivo se encuentra trabajando para destrabar las limitaciones existentes a las inversiones.

Según el ministro de Agricultura, Estados Unidos es nuestro principal mercado de agroexportación, y el segundo todavía es Europa, aunque China lo viene desplazando.

El premier Juan Jiménez llegó a Echarate (Cusco) para presentar un paquete de desarrollo: obras de acceso vial, electrificación, centros médicos, infraestructura educativa, acceso a la telefonía celular e Internet, presencia de los programas sociales y atención bancaria.

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Perumin 2013. El ministro de Transportes, Carlos Paredes, indicó que esa inversión está focalizada en 22 corredores logísticos que contribuirán a reducir los costos de las principales cadenas productivas, donde transita la producción minera de oro, cobre y zinc.

Según un estudio elaborado por FutureBrand, el Perú se ubica en la quinta posición a nivel latinoamericano, pero aún hay temas pendientes para subir en el escalafón de la marca país. La baja calidad de vida destaca entre ellos.

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El ministro de Economía y Finanzas, Luis Miguel Castilla, detalló que el 70% se financia con recursos ordinarios del orden de S/. 83,000 millones. Conozca la asignación de recursos según los siete objetivos del Gobierno.

Carlos Paredes, ministro de Transportes, remarcó que el Poder Ejecutivo se ha trazado como meta cerrar la brecha en infraestructura y, por ello, el MTC se encuentra impulsando proyectos como la Red del Metro de Lima.

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El catedrático del PAD, Juan José Marthans, explicó que el impacto de la coyuntura externa desfavorable se seguirá viendo en el mediano plazo. Sin embargo -destacó-, aún así el Perú crecería entre 4.5 y 5.5% este año.

Un paquete de 42 proyectos iniciará el proceso de licitación este mes y el próximo, adelantó el Ministerio de Agricultura y Riego. Y al cierre del año se completarán proyectos de centrales hidráulicas por S/. 1,000 millones.

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El presidente Ollanta Humala calificó esta cifra como “histórica y sin precedentes”. Explicó que el Perú no puede mantener “viejas prácticas”, por lo que la Ley del Servicio Civil y Beca 18 son propuestas de modernización.

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El Perú retrocedió en los cuatro pilares del ranking de competitividad del IMD, reafirmando una tendencia de empeoramiento desde el 2008. Una “lectura superficial” hace creer que subimos al puesto 43, pero fue por la caída de países europeos, explicó el investigador de CENTRUM Católica, Piero Morosini.

El año pasado nuestro país se ubicó en la casilla 44 del estudio elaborado por el IMD de Suiza. Pese al avance en la clasificación general, Perú cayó al último lugar -de 60 países- en el rubro de infraestructura, uno de los factores analizados en el ranking.

El vicepresidente de la Cámara de Comercio de Lima, Mario Mongilardi, además pidió la reingenieria en ProInversión porque hay retrasos en algunos proyectos de hasta 48 meses. “Para completar las medidas de aliento a las inversiones en infraestructura, ProInversión requiere de un mandato político concreto”.

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El líder aprista criticó al Presidente de la República por seguir haciendo promesas sin llegar a concretarlas. Y saludó el paquete de medidas del Gobierno para destrabar la inversión y frenar la desaceleración económica.

Lentitud. Hay 27 proyectos mineros por US$ 27,288 mllns. que enfrentan problemas para iniciar operaciones. En la misma situación se encuentran otras 40 iniciativas en el sector hidrocarburos y 44 en infraestructura.

Equivale al 22% del monto total (S/. 5,236 millones) que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha destinado a obras de infraestructura vial a nivel nacional. Además, se asignará S/. 310 millones para la rehabilitación de caminos departamentales para este 2013.

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Su director, Roberto Absusada, destacó el mantenimiento de la inversión privada en niveles de dos dígitos -similar a muchos países asiáticos-, pese a un Estado que cada vez es menos eficaz, y a un escenario aún incierto en la economía mundial.

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