Con la luz verde a la operación, la mayor firma de transporte aéreo de América Latina informó que el plazo para que los accionistas ejerzan su opción preferente en el aumento de capital será entre el 24 de noviembre y 23 de diciembre.

El uso de esta tarjeta simplificará y hará más eficiente el control de las personas que transitan dentro de los países de la Comunidad Andina. También, permitirá reducir el tiempo en las filas de los aeropuertos y demás puestos de control migratorio.

En noviembre se aprobará la nueva Tarjeta Andina de Migración (TAM) electrónica, según se acordó en la XVI Reunión del Comité Andino de Autoridades de Migración (CAAM).

El acotado avance de Latam, que incluye a las antiguas aerolíneas chilena LAN y brasileña TAM, se obtuvo tras reportar un aumento del 2.2% en el transporte de pasajeros en junio.

Latam está revisando las órdenes de los 27 A350 de Airbus Group que debería recibir TAM con sede en Sao Paulo y de los 26 Boeing 787 Dreamliners ordenados por la filial chilena LAN.

Latam, que incluye a la chilena LAN y la brasileña TAM, dijo que el transporte local de pasajeros en las operaciones de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador y Perú creció 8.8% en el quinto mes.

El conglomerado formado por LAN y TAM explicó que planea culminar en dos años la unificación de sus marcas y fortalecer centros de conexiones, que le permitirán competir de mejor forma con los gigantes de EE.UU., Europa y Asia.

Latam Airlines prepara medidas para paliar los efectos que tendrá en sus pasajeros el cambio de horario en invierno, las cuales se harán efectivas una vez que el gobierno chileno oficialice el retraso que fue anunciado para el 19 de mayo.

El transporte local de pasajeros en las operaciones de Latam Airlines en Argentina, Chile, Colombia, Ecuador y Perú subió 12.1% el mes pasado, mientras que en Brasil, su mayor mercado, se contrajo 6.1%.

Para el 2016, Latam seguirá evaluando racionalizar la oferta de su red en Brasil, ahorrar mediante la eficiencia de sus costos, y buscar la reducción de su plan de inversiones.

Para LATAM, el cuarto trimestre sería el único positivo de todo el 2015, aunque representaría un desplome del 72% frente al mismo periodo del año previo.

Estos acuerdos con miembros de oneworld permitirán que Grupo Latam y sus filiales aumenten su red a más de 420 destinos, gestionando sus redes entre Sudamérica y Estados Unidos y Canadá, con American Airlines y sus redes entre Sudamérica y Europa con IAG.

El regulador de la aviación brasileña ANAC también dio el visto bueno a la aerolínea para volar cuatro veces por semana a Chile por el mismo servicio.

LATAM no tiene previsto implementar tarifas especiales para lanzar esta marca en los mercados donde operan las aerolíneas Lan y TAM, fusionadas en la empresa LATAM.

En un plazo total de aproximadamente tres años culminará este proceso de adecuación a la nueva marca.

A pesar de la crisis en países de América Latina, que afecta al sector aerocomercial, no se dejarán las inversiones de la nueva marca LATAM.

El evento deportivo se desarrollará en Chile y los paquetes incluyen pasajes aéreos, alojamiento, entradas y recorridos por los atractivos turísticos del país del sur.

La mayor aerolínea de América Latina se prepara para rebautizarse luego de unir a TAM de Brasil con LAN de Chile y ver cómo las ventas caían y su valor de mercado se reducía a la mitad.

En las operaciones de habla hispana, el tráfico de pasajeros consolidado de LATAM creció un 7.9% en octubre y acumuló un alza del 6.2% en los primeros diez meses de este año.

LATAM Airlines, que tiene su casa matriz en Santiago, dijo que el impacto de la reforma tributaria será reconocido como un “cargo neto en Patrimonio” en sus resultados a setiembre.

Las operaciones de LATAM Airlines en países de habla hispana impulsaron el desempeño en tanto la la aerolínea más grande de la región acumuló un alza de 1.5% entre enero y setiembre de este año.

En las operaciones de habla hispana, el tráfico de pasajeros consolidado de LATAM creció un 9.2% en el mes y acumuló un incremento del 5.8% a agosto.

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Este resultado fue peor que el saldo negativo de US$ 32 millones que esperaban los analistas. LATAM Airlines incluye las operaciones de la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM.

Pese a la negativa proyección para el período abril-junio, esta supondría una mejora frente a los casi US$ 330 millones que perdió el grupo aerocomercial en el mismo período del año anterior.

Las aeronaves comenzarán a llegar a partir de diciembre de 2015 y serán operadas por TAM, según el vicepresidente de funciones corporativas de LATAM, Roberto Alvo.

La mayor empresa de transporte aéreo de la región registró un aumento de 5.1% en su tráfico internacional de pasajeros y anotó una leve alza de 0.1% en el primer semestre de este año.

La mayor empresa de transporte aéreo de América Latina acumuló un avance interanual de 1.2% en el transporte de pasajeros en los primeros cinco meses de este año.

El resultado de la mayor firma aerocomercial de Latinoamérica para los primeros tres meses de este año contrasta con las ganancias por US$ 65 millones que esperaba el mercado.

La empresa planea adquirir 166 nuevos aviones, entre los que figuran el Boeing 787 y los Airbus A320neo y A350, como parte de su plan de disminuir emisiones de gases de efecto invernadero.

LAN perdió su nota de grado de inversión tras la fusión con TAM en el 2012, y se encuentra actualmente en “BB” por parte de la agencia Standard & Poor’s -dentro del grado especulativo-.

Para el evento mundial, el grupo de aviación comercial sumará más de 300 vuelos internacionales con destino a Brasil, principalmente desde Chile, Perú e Inglaterra.

El tráfico internacional del consorcio chileno representó un 53% del total del mes. En Brasil, lugar en el cual tuvo más operaciones, aumentó un 6.5% en marzo y avanzó un 0.7% en el primer trimestre.

FOTOGALERÍA. TAM Linhas Aéreas ingresó a Oneworld, para lo cual la aerolínea incluyó 45 nuevos destinos, beneficiando a sus clientes con más opciones de destinos.

El grupo formado por LAN y TAM colocó los papeles remanentes del último aumento de capital. Con esta subasta, ha levantado US$ 940 millones en total, cifra inferior a su esperado de US$ 1,000 millones.

LATAM ofrecerá a través de una subasta de libro de órdenes unos 10.3 millones de acciones a un precio mínimo de 15.17 dólares por papel, con el objetivo de financiar su plan de inversiones.

El grupo de transporte aéreo, que incluye las operaciones de la chilena LAN y la brasileña TAM, tiene proyectados márgenes de en torno a un 5% para el 2013.

Los titulares de la línea aérea, integrada por LAN y TAM, tienen hasta el 19 de diciembre para ejercer su derecho a participar en la ampliación.

El grupo de transporte aéreo detalló que en los primeros diez meses del año el flujo de pasajeros acumuló un aumento interanual del 3.3%.

El mayor grupo de transporte aéreo de pasajeros de América Latina registró ingresos por ventas de 3,270 millones de dólares en este periodo.

La misma intermediaria de la operación se adjudicó los papeles pero no informó a nombre de quién. El valor pagado fue el mínimo fijado para la transacción.

El mayor grupo aerocomercial de América Latina aseguró que está haciendo “los mejores esfuerzos” para concretar ese objetivo. “Hay que cumplir una serie de requerimientos legales”, dijo Ignacio Cueto.

El grupo detalló que el tráfico doméstico de pasajeros cayó un 1.7% en Brasil, mientras que en los países de habla hispana avanzó un 9% el mes pasado.

Los papeles de la firma retrocedían 4.34% en sus operaciones matinales luego de que en la víspera informara que perdió 329.8 millones de dólares entre abril y junio.

Solo en Brasil, el flujo de pasajeros de la línea aérea cayó un 0.9%, mientras que en los países de habla hispana sus operaciones avanzaron un 10.3% en el séptimo mes del año.

La línea aérea ya había adelantado el martes que recortaría “menos de 1,000 puestos de trabajo”. La decisión afectaría principalmente a pilotos, copilotos y comisarios.

Con el resultado del mes pasado, el tráfico de pasajeros del grupo acumuló un alza del 4% en el primer semestre, reportó la firma.

La línea aérea espera conseguir ese monto a través de la emisión de hasta 63.5 millones de acciones de pago. El dinero se destinará a la renovación de su flota de aviones al 2017.

Los accionistas de la línea aérea deben votar esta tarde si amplían el aumento del capital, el cual -de recibir el visto bueno- se concretaría a fines de setiembre.

El grupo aerocomercial reportó utilidades de US$ 42.7 millones, comparados con los US$ 83.7 millones obtenidos en el mismo periodo del año anterior. La caída se explica por los mayores costos operativos.