En un comunicado, APM Terminals Callao, concesionario del muelle, informó que su casa matriz en Dinamarca fue víctima de este ataque.

El Terminal Norte es el único que opera este tipo de carga en el puerto del Callao, por donde ingresa cerca del 70% de carga general al Perú.

Las obras recibidas por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) comprenden un monto aproximado de inversión de US$ 390 millones que estuvieron a cargo del concesionario APM Terminals Callao.

Este récord es producto del manejo eficiente de la carga rodante dado que semanalmente reciben en el Muelle Norte del puerto del Callao alrededor de 4,000 vehículos entre automóviles, maquinarias pesada, entre otros.

Las obras de modernización de infraestructura y la profundización de calado realizadas en el Muelle Norte, permitieron la llegada de una nave granelera de esta dimensión a puertos peruanos.

El ministro de Transporte, José Gallardo, inspeccionó las obras de modernización de los muelles 5 y 11 del Terminal Norte, que facilitará el ingreso y salida de vehículos de carga. Primera etapa del proyecto culminará en los próximos meses.

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Según Enrique Piqueras de APM, una consultora extranjera decidirá si el monto de la inversión es el correcto para la puesta en marcha de la fase II-A de la concesión.

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El regulador busca promover una visión preventiva del cumplimiento de los niveles de servicio y productividad comprometidos en los contratos firmados por el Estado con los concesionarios de los muelles Norte y Sur del Callao.

APM Terminals afirma en un comunicado a sus usuarios que el paro es por una disputa para controlar la cantidad de personas que deben participar en las labores de estiba y desestiba. La Cámara de Comercio de Lima pide al Ministerio de Transportes y Comunicaciones resolver el problema.

FOTOGALERÍA. APM Terminals Callao, operador del Muelle Norte del puerto del Callao, presentó cuatro grúas STS Super Post Panamax, las más grandes del mundo, que le permitirá ofrecer un mejor y más competitivo acceso al comercio global. APM dijo que con la operación de estas grúas alcanzará la meta de convertir al Muelle Norte en el puerto hub de la región.

Dirigentes firmaron acuerdo con autoridades del MTC, PRODUCE y DICAPI. Además, se formará Mesa de Trabajo para brindar apoyo y bienestar a los pescadores artesanales del Callao.

El Indecopi y el Ositran establecieron un mecanismo que fortalecerá el trabajo técnico de ambas instituciones y dará una adecuada tramitación a las solicitudes de prestación de servicios especiales presentadas por APM Terminals Callao.

Ese terminal permitirá reemplazar a cerca de 30,000 camiones por año, los cuales transportan mineral al puerto del Callao.

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Esta metodología de reconocimiento permite motivar a tus empleados, elevando su performance laboral y la productividad total de la empresa. Así lo explica Daniel Jover, gerente de Procesos de Excelencia de APM Terminals.

Restricciones originan un cuello de botella en la entrada de camiones al Muelle Sur del Callao y afectaría los interés de las navieras que dejan carga en el principal puerto del Perú.

El presidente de la Asociación de Empresas Pesqueras Artesanales propone que las 350 embarcaciones afectadas reciban una compensación económica hasta que sean reubicadas, pero asegura que no hay plan de contingencia.

Las asociaciones pesqueras artesanales piden indemnización para desalojar la zona, lo cual retrasaría la culminación de las etapas 1 y 2 de las nuevas obras en el Muelle, previstas para el 2015, según APM Terminals .

En diálogo con Gestión, Henrik Kristensen -CEO de la empresa concesionaria del Muelle Norte- señala que al 2015 el Callao puede convertirse en puerto hub, pero que esa no será una tarea fácil.

Esto representa unos 575 mil depósitos, frente a los 500 mil que se registrarían al cierre de este año, indicó el director gerente de APM Terminals, Henrik Kristensen.

La máquina traída desde Costa Rica realizará trabajos para que las embarcaciones de mayor tamaño puedan ingresar al Muelle Norte, indicó APM Terminals.

Adelantarán 310 millones de dólares correspondiente a la fase 1 y 2, a fin de comprar cuatro grúas pórtico que llegarían al Perú en octubre del próximo año. La inversión total está previsto para los próximos diez años.

Concesionaria planea tener concluida mayor parte de nuevo terminal de contenedores en el muelle 5 para setiembre del 2013, si bien su contrato de concesión prevé que esa obra esté lista a fines del 2014.

Aporte de APM Terminals a la empresa estatal por el Muelle Norte del Callao no será suficiente.