También trae un novedoso cuadro negro mate denominado “flexframe” para que la moto gire sin las articulaciones que se ven en las motocicletas actuales. La idea es que cuando un motociclista gire el manubrio, éste ajuste la estructura completa al cambio de dirección de la moto; a bajas velocidades hace falta solo una señal leve, mientras que a altas velocidades se necesita una presión mayor para cambiar de rumbo. Esto aumentaría el factor de seguridad para conducir una motocicleta, de manera que una pequeña sacudida a 160 km por hora no va a lanzarlo a uno en una dirección inesperada. (Foto: BMW)