La quiebra más importante en la industria aeronáutica del país generó una rápida reacción de las autoridades, las que alquilaron 30 aeronaves para repatriar a los más de 110 mil clientes que se encontraban en el extranjero.

El presidente ejecutivo de la matriz, Air France-KLM, dijo a Reuters el mes pasado que la nueva aerolínea atraería no sólo a clientes jóvenes de vacaciones, sino también a viajeros de negocios.

Bloomberg analizó las ofertas de tres aerolíneas económicas existentes que ofrecen vuelos trasatlánticos y contabilizó lo que realmente cuestan, después de tasas y opciones necesarias, como recargos por equipaje.

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Además de una mayor competencia entre las aerolíneas comerciales, el ingreso de las low cost abre un nuevo mercado que son todos aquellos que viajarán por primera vez, señala María Eugenia Yábar, socia del Estudio Olaechea.

Si bien es una noticia fabulosa para los consumidores, su estrategia de larga distancia a bajo costo podría ser más turbulenta para accionistas y prestamistas.

Norwegian Air International Ltd., acostumbrada a viajar donde otros no lo hacen, está a punto de probar esta nueva estrategia con un nuevo avión de Boeing más pequeño: el 737 Max.

En un mercado aéreo cada vez más competitivo, Latam Airlines ha visto disminuir su participación en los seis países sudamericanos donde opera. ¿La razón? La arremetida de las aerolíneas low cost.