Alberto Ego Aguirre, de la CCL dice que se siguen aprobando modificaciones legislativas que perpetúan el modelo anacrónico de reservar la carga de cabotaje a empresas y naves nacionales.

En el Perú presentó un incremento en el tráfico de carga en contenedores de 2.3%, mientras que Colombia y Ecuador registraron disminuciones de 1.7% y 1.9%, respectivamente.