Avianca y United Airlines informaron la noche del martes que buscarán una alianza estratégica comercial, aunque no ahondaron en los términos.

La aerolínea había anunciado en junio que buscaría un socio estratégico. Los términos de la alianza con United todavía no se han negociado.

A comienzos de junio surgieron versiones de que HNA Group de China estaba interesado en adquirir Avianca Holdings SA y Avianca Brasil, las aerolíneas latinoamericanas controladas por Synergy Group, del empresario de origen boliviano Germán Efromovich.

El holding, conformado por Avianca y Taca, reportó que entre julio y septiembre obtuvo una ganancia neta de US$ 37.8 millones desde los US$ 102.1 millones del mismo periodo del 2015.

El acuerdo daría al ganador acceso a la nueva flota de 41 aviones de Airbus Group SE de Avianca Brasil que se enfocan en servir a los viajeros de negocios.

La fortaleza del dólar, que resta rentabilidad a las aerolíneas sudamericanas, las hace un blanco relativamente barato para rivales extranjeros que quieren ganar mercado en el continente.

Acuerdo permitirá a Avianca ceder 30% de su participación en LifeMiles a Advent International a cambio de US$ 343.7 millones.

El pedido tiene un valor potencial de US$ 10,620 millones, según los precios de catálogo del fabricante Airbus. Las aeronaves serían incorporadas de manera progresiva a la flota de Avianca a partir del 2019.

El número de pasajeros transportados al interior de Colombia, Ecuador y Perú creció un 12.2% interanual en abril a 1.26 millones, informó la firma Avianca Holdings.

Empresa aérea obtuvo una ganancia neta de US$ 12.3 millones desde los US$ 77.2 millones entre enero y marzo del 2013. Está implementando un plan de reestructuración, que incluye reducir vuelos a Venezuela e incrementar presencia en México, Chile y Perú.

Una de las aerolíneas más grandes del mundo decidió cancelar desde hoy los tres vuelos de ida y vuelta semanales entre Toronto y Caracas, para garantizar la seguridad de sus operaciones en medio de la crisis venezolana.