A fin de que las tres constructoras brasileñas asuman parte del pago de la reparación civil por los daños ocasionados al Estado peruano.

El líder aprista calificó como una “patinada” que las iniciales AG en las agendas de Marcelo Odebrecht sean por algún pago de soborno en Olmos.

La renovación del templo del fútbol brasileño costó 1,200 millones de reales, casi el doble de los 700 millones previstos en el proyecto que obtuvo la licitación.

FOTOGALERÍA. La carretera Interoceánica Sur está nuevamente en el debate de la opinión pública pero por ser la obra por la que Odebrecht y otras constructoras brasileñas pagaron sobornos a funcionarios públicos, entre ellos el expresidente Alejandro Toledo, para adjudicarse las respectivas concesiones. Aquí damos un repaso del tráfico que tienen esas vías según datos del Ositran, y las inversiones que demandaron cada uno de sus tramos:

Folha de S.Paulo pudo conocer que el Ministerio Público peruano sospecha que representantes de Andrade Gutiérrez y Queiroz Galvão pagaron sobornos a funcionarios públicos en el país para ejecutar tramos de la Interoceánica.

Proyecto estuvo a cargo de constructoras brasileñas Andrade Gutiérrez y Queiroz Galvao. Fiscalía solicitará información a su par de Brasil.

La constructora brasileña suscribió acuerdos de indulgencia con el Consejo Administrativo de Defensa Económica y el Ministerio Público Federal de Brasil en el que corrige sus irregularidades.

El proceso es un desdoblamiento de la Operación Lava Jato (Lavadero de autos), la investigación que reveló una monumental red de corrupción enquistada en Petrobras.

Andrade Gutierrez y el regulador antimonopolios dijeron que el acuerdo es parte de una investigación a las obras de ingeniería realizadas en múltiples favelas de Río de Janeiro en los últimos años.

Una fuente confirmó que los ejecutivos de Andrade Gutierrez firmaron un acuerdo con la fiscalía, en una investigación que llevan adelante fiscales federales ya que involucra a políticos.